На прошлой неделе Общественный градостроительный совет при мэре Москвы утвердил один из самых крупных в истории города градостроительных проектов — создание единого пешеходного туристического маршрута от Нескучного сада до ММДЦ «Москва-Сити». О сути этого смелого замысла лучше всего говорит его неофициальное название «Стеклянные улицы» — ради комфорта гуляющих архитекторы предлагают накрыть большую часть новой пешеходной трассы стеклянным колпаком.

Автор столь радикальной идеи — академик архитектуры Юрий Платонов. Москвичам он знаком как автор зданий Президиума Российской академии наук на Ленинском проспекте и Палеонтологического музея у метро «Коньково». В послужном списке архитектора — десятки реализованных объектов и сотни проектов, причем среди последних есть и самые фантастические, например, гигантский дом-«окно» на площади Гагарина. Впрочем, еще совсем недавно многим казалось, что и система накрытых стеклянными колпаками пешеходных улиц — замысел из разряда научной фантастики, а между тем мастерская Юрия Платонова уже готовит рабочую документацию для реализации этой идеи.

На заседании градсовета проект «Стеклянные улицы» представил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. По его словам, разработанная проектировщиками «схема комплексной градостроительной реорганизации и развития территории» охватывает пятую часть исторической части города, а именно — более 450 памятников и свыше 260 объектов исторической застройки.

Основные «вехи» маршрута таковы: площадь Гагарина — здание президиума Российской академии наук (РАН) — Нескучный сад — Ленинский проспект — Комсомольский проспект — метро «Фрунзенская» — усадьба Трубецких — сквер Девичьего поля — Плющиха — площадь Киевского вокзала (площадь Европы) — Украинский бульвар — гостиница «Украина» — выставочный комплекс «Экспоцентр» — ММДЦ «Москва-Сити». Общая протяженность пешеходной трассы — около 4 километров. Вообще говоря, организовать движение по кольцевому маршруту вокруг центра Москвы собирались давно. Еще в генеральных планах развития столицы от 1924 и 1936 годов предусматривалось проложить новое бульварно-транспортное кольцо, так что нынешнее предложение архитекторов создать пешеходный туристический маршрут, можно сказать, имеет исторические корни.

Предлагаемый маршрут трижды пересекает Москву-реку по пешеходным мостам, с каждого из которых открываются красивейшие панорамы города. С Андреевского моста вниз по течению реки — прекрасный вид на храм Христа Спасителя, башни Кремля, высотные здания, по другую сторону — Андреевский монастырь, Московский государственный университет на Воробьевых горах, новое здание РАН, в створе моста — Шуховская телебашня.

С Ростовского моста хорошо просматриваются Белый дом, гостиница «Украина», высотные здания на Краснопресненской и Смоленской площадях, в новом ракурсе открываются Бородинский мост, МГУ, Воробьевы горы. В створе моста — великолепная часовая башня Киевского вокзала. С обзорной площадки моста «Багратион» видны гостиница «Украина», Экспоцентр, здания Международного торгового центра, трубы первой московской ТЭЦ…

В начале маршрута, по словам главного архитектора Москвы, будет создана «входная группа», в которой разместятся необходимые объекты обслуживания и подземная автостоянка. На всем протяжении маршрута архитекторы предлагают не только реставрировать имеющиеся достопримечательности и построить экскурсионные бюро, но и создать новые объекты культуры. Так, при спуске с Андреевского моста на Фрунзенскую набережную предлагается в дальнейшем организовать застекленную галерею до Комсомольского проспекта. На месте автозаправки на 1-й Фрунзенской улице авторы проекта предлагают разбить сквер и воссоздать в нем павильон знаменитого архитектора Константина Мельникова, который когда-то находился на территории парка им. Горького.

Миновав Комсомольский проспект, маршрут проходит через район, когда-то бывший Девичьим полем, мимо Хамовнических казарм и усадьбы Трубецких (парка им. Мандельштама). Здесь пешеходные потоки планируется пустить в основном через кварталы и дворовые территории, чтобы не ограничивать движение автотранспорта, однако кое-где расширения тротуаров и организации одностороннего движения будет не избежать. Кроме того, на этом участке пешеходного маршрута планируется создать музей ретроавтомобилей.

Затем, пересекая реку еще раз, пешеходная трасса окажется рядом с Киевским вокзалом. В этом месте проектом запланировано строительство сразу нескольких крупных объектов — например, торгового комплекса «Портал» и делового центра «Триумфальная арка». Заключительным этапом «большого пути» станет Украинский бульвар (до пересечения с Кутузовским проспектом) и «Москва-Сити», в который пешеходов приведет мост замысловатой, сильно изогнутой формы.

Уникальность утвержденного маршрута в том, что практически на две трети он будет всепогодным. С одной стороны, путь пройдет через различные застекленные пешеходные мосты, с другой — будет во многих местах сопровождаться стеклянными галереями или подземными пассажами. Члены градсовета, единодушно одобрив проект, признали, что нигде в мире нет аналогов такого маршрута. Теперь архитекторы и чиновники сообща должны будут составить исчерпывающий перечень зданий и земельных участков, мимо которых и через которые пройдет необычный туристический маршрут. Уже этой осенью его планируется утвердить и приступить к реализации.